工業(yè)大風(fēng)扇的配置與整體框架

1.CNC切削高強(qiáng)度鋁合金輪轂

WMC大風(fēng)扇輪轂采用航空鋁合金ZL114和45#鋼鍛件熔鑄而成。ZL114鋁合金有很高的力學(xué)性能和很好的鑄造性能，即很高的強(qiáng)度，較好的韌性和很好的流動(dòng)性、氣密性和抗熱裂性，能鑄造復(fù)雜形狀的高強(qiáng)度鑄件，適合于各種鑄造方法，用于高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鑄造，制造飛機(jī)和導(dǎo)彈倉(cāng)體等承受高載荷的零件。

與電機(jī)軸配合部分采用45#鋼鍛件先經(jīng)過數(shù)控車床精加工成相應(yīng)結(jié)構(gòu)再與ZL114互相嵌套熔鑄在一起，最后再由加工中心精密加工而成。不僅保證了輪轂總體重量、保證各個(gè)部位精度公差在100um以內(nèi)，同時(shí)也解決了與電機(jī)軸配合部位的材料強(qiáng)度問題。

工業(yè)大風(fēng)扇加工成型后的每一件輪轂都會(huì)經(jīng)過精確的動(dòng)平衡測(cè)試，保證大風(fēng)扇轉(zhuǎn)子具有良好的平衡性能，同時(shí)也提高了風(fēng)扇的安全性。

2.T4工業(yè)大風(fēng)扇工藝高強(qiáng)度葉柄

WMC FANS新一代產(chǎn)品葉柄采用的是高強(qiáng)度鎂鋁合金5A06擠壓棒材，抗拉強(qiáng)度達(dá)到400MP以上，經(jīng)國(guó)家級(jí)質(zhì)檢中心認(rèn)證，承受過上百萬(wàn)次的疲勞實(shí)驗(yàn)測(cè)試，徹底解決長(zhǎng)期運(yùn)行金屬疲勞斷裂導(dǎo)致扇葉掉落問題。

5A06是高強(qiáng)度鎂合金，在不可熱處理合金中強(qiáng)度好、耐蝕性、可切削性好，陽(yáng)極化處理后表面美觀，電弧焊性能良好。5A06合金中的主要合金元素為鎂、具有良好的抗蝕性、焊接性能和較高的強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5A06合金廣泛用于海事用途，如船舶、汽車、飛機(jī)焊接件、地鐵輕軌、需嚴(yán)格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈零件、裝甲等。

4.比利時(shí)機(jī)翼型高強(qiáng)度鋁鎂合金扇葉

扇葉材質(zhì)采用比利時(shí)原裝進(jìn)口航空特種高強(qiáng)度鎂鋁合金，使扇葉硬度和風(fēng)機(jī)整體質(zhì)量從源頭得以保證。扇葉工藝按照嚴(yán)格的進(jìn)材標(biāo)準(zhǔn)和工藝進(jìn)行，通過現(xiàn)代整體成型工藝加工，保障扇葉的整體性和穩(wěn)定性，而扇葉表面則經(jīng)過T5+表面光亮氧化處理，增強(qiáng)了扇葉的抗腐蝕抗氧化性，能夠應(yīng)對(duì)特殊環(huán)境作業(yè)。

葉形及優(yōu)勢(shì)

扇葉內(nèi)部2套加強(qiáng)筋支撐系統(tǒng)并額外增加鋼絲繩防護(hù)槽，一方面作為加強(qiáng)筋使用，另一方面內(nèi)嵌鋼絲防止扇葉意外斷裂掉落，加強(qiáng)扇葉強(qiáng)度，完全避免扇葉末端下垂及扇葉對(duì)連接組件的疲勞損耗。

5.工業(yè)大風(fēng)扇整體框架

整體框架采用6mm厚度Q345鋼板，所有連接處均采用滿焊工藝加工成型，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)可靠。表面經(jīng)過整體噴塑處理，具有更好的外觀效果及抗腐蝕性。獨(dú)特的散熱孔設(shè)計(jì)防止電機(jī)過熱出現(xiàn)故障。